攀基 建筑噪音治理 高强水泥基隔轻质复合吸声声屏障

【产品说明】
轻质高强水泥穿孔吸声板是水泥声屏障常用的吸隔声材料,产品尤适用于高速公路、铁路低频噪声治理工程。水泥声屏障可喷涂各种色彩及图案,可以与金属材料、透光材料等组合形成复合结构形式,达到景观装饰的要求。
水泥声屏障特点:
1)原材料绿色环保,易于安装,维护方便;
2)耐酸侵蚀、抗老化、耐候性强;

轻质高强水泥吸隔音板采用先进技术和原材料生产的高效吸声降噪产品,技术性能处于国内先进水平。结构类型多样,外形美观。可满足不同的设计要求,广泛运用于高速公路,铁路,高架桥及工业厂界噪音治理工程。 技术指标 面密度: 42.5kg/m2 抗弯破坏荷载: 14.4 抗冲击性能: 冲击6次,无贯通裂纹 隔声量RW: 38dB 平均吸声系数NRC: 0.75 隔声量 频率(Hz) 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150 隔声量(dB) 32.9 39.0 39.9 38.5 37.7 39.8 42.0 43.6 吸声系数 频率(Hz) 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150 4000 5000 吸声系数αS 0.75 0.66 0.55 0.50 0.50 0.48 0.45 0.45 0.47


声波在**过程中,遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的**,并使统射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种**透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果。 
     
     声屏障主要用于铁路和公路沿线, 
     
      目前,声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。 
     
      在道路隔声屏障方面,汉克斯积累了丰富的设计与施工经验。汉克斯设计的声屏障分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声做法。目前,大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部,声音有通过屏体上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板,能有效地中断声波的**途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域,通过声学治理,控制混响时间及室内声环境,满足专业场馆要求 ​




主营产品:防撞设施,护栏/围栏/栏杆,灌浆材料,隔声装置,自然灾害防护产品